Geely Galaxy E5

Het Galaxy E5-stuurwiel is een ontwerp met platte bodem. Het stuur is van matige grootte en voelt stevig aan om vast te houden. De multifunctionele knoppen hebben Chinese labels en de knooptextuur is gemiddeld. Tegelijkertijd, omdat de knoppen met drie uur en negen negen dicht bij de leuning zijn, is er een mogelijkheid van toevallige aanraking.

Door high-performance geïntegreerde gewrichten aan te nemen, kan de CRA-serie het tempo met 25%verhogen en de productiviteit kan een nieuwe piek bereiken; het vibratie-onderdrukkingsalgoritme wordt geüpgraded om een ​​goed anti-schuddend effect te bereiken; de full-parameter dh compensatie-algoritme en truemotion-algoritme wordt ondersteund en het absolute is 0}. 0. 4 mm onder de verandering van houdingbeweging en de gebogen beweging is nauwkeurig en stabiel.

De Galaxy E5 maakt gebruik van een volledig LCD -instrumentenpaneel met een eenvoudige en duidelijke interface en de hoofdgegevens zijn in één oogopslag duidelijk. Tegelijkertijd is er een groot HUD -apparaat vooraan.

Het centrale besturingsscherm is een groot zwevend scherm, gekanteld naar de bestuurderskant, met behulp van het FlyMe Auto Car -systeem, en uitgerust met de eerste in het binnenland geproduceerde 7 Nm Car Chip, langdurig nr.

Het airconditioningscontrolegebied is een fysieke knop, die handig is voor blind rijden en afleiding tijdens het rijden vermindert.

De voorste rij is uitgerust met een type-A, Type-C en 12V voeding. Er is ook een 50W draadloos oplaadkussen onder de middenconsole en de achterste rij is uitgerust met een type-A en Type-C voeding.

Het voorstoelkussen is 520 mm lang en biedt goede ondersteuning voor de benen, met zachte vulling die een beetje aanvoelt als een "grote bank", en het inpakken van de stoel aan beide zijden is ook relatief goed.

Galaxy E5 is uitgerust met een panoramisch openbaar zonnedak, dat groot is in grootte en uitgerust met een zonnescherm. Wanneer het zonnedak wordt geopend, kan de lengte zich helemaal uitstrekken tot de benenpositie van de achterpassagiers.

De dikte van de suikerspinstoelen op de achterste rij is erg goed, en je zult een duidelijk gevoel van zinken voelen als je erop zit. De rugleuning ondersteunt twee aanpassingsniveaus. Het totale zitkussen is langer, wat betere ondersteuning biedt voor de benen. De centrale armleuning is ook zacht en het algemene comfort van de achterste rij is hoog.

De kofferbak van Galaxy E5 is relatief netjes. Nadat de achterstoelen naar beneden werd gevouwen, kan de diepte verder worden uitgebreid. De rugleuning en de kofferbloem hebben een kleine helling en zijn over het algemeen relatief vlak. De dekking kan in twee niveaus worden aangepast om de totale hoogte van de romp te verhogen. Er is ook een diepere opslagruimte onder de hoes om meer laadruimte te vergroten.