Xingyue L Uitgebreid bereik EV

Geely Xingyue L Hi.P verzwakt opzettelijk het visuele zwaartepunt van de grille om de voorkant van de auto er meer geïntegreerd uit te laten zien. De positie van de mistlampen is het belangrijkste verschil tussen Hi.P en Hi.F aan de voorkant van de auto. Qua uiterlijk zijn de twee auto’s niet makkelijk van elkaar te onderscheiden.

Omdat het Hi-P-model een extra accupakket van 41,2 kWh heeft, is het chassis niet zo plat als de brandstofversie en Hi·F. Het accupakket onder het chassis is vanaf de zijkant zichtbaar.

Het staartlogo is ook een plek om de identiteit te tonen, en het groene LOGO dat Thor Power vertegenwoordigt, is zeer opvallend.

Het interieur komt overeen met de brandstofversie, met karameloranje leer dat de stoelen, middenconsole en andere gebieden bedekt, waardoor het interieur een gevoel van luxe krijgt.

Stuur met platte onderkant

 

Het stuur is in principe hetzelfde als de brandstofversie, beide hebben een driespaaks ontwerp met platte onderkant, gehuld in tweekleurige kleuren, en het gevoel en de kleur zijn erg goed.

Dashboard

 

Het is niet nodig om al te veel te vertellen over het volledige LCD-instrument en het autosysteem. De stem-weksnelheid is erg snel en het autosysteem heeft rijke functies. Het dashboard zal echter een kleine vertraging ondervinden bij het schakelen tussen pagina's. Het zou beter zijn als het gladder is.

Centraal bedieningsscherm

 

Net als de brandstofversie is de Xingyue L Hi.P ook uitgerust met een centrale bediening en een geïntegreerd schermontwerp voor het entertainmentscherm van de co-piloot, en zowel de modus voor groter bereik als de hybride modus ondersteunen aangepaste SOC-instellingen.

Materiaal zitting

 

Ik moet zeggen dat het leermateriaal van de stoel erg goed aanvoelt en dat de afwerking ook relatief delicaat is. De voorstoelen zijn goed gevuld en comfortabel.

Wat betreft de kwestie van driecilindermotoren, vanuit ervaringsoogpunt, zegt de NVH van Xingyue L Extended Range EV

heeft geen negatieve invloed op het rijgedrag. PHEV verschilt qua structuur van traditionele voertuigen op brandstof, en het werkingsprincipe zorgt ervoor dat PHEV de trillingen van de driecilindermotor kan vermijden, wat duidelijker zichtbaar is bij de totale snelheid, bij lage snelheden en bij lage belasting. Bovendien zijn de NVH-prestaties bevredigend, ongeacht of de motor wordt gebruikt als bereikvergroter of parallel om het voertuig aan te drijven.

In de modus voor groter bereik en de puur elektrische modus kan de 3-speed DHT Pro twee versnellingsopties bieden, en alleen in de hybride modus kan hij drie versnellingsopties bieden.

Qua uithoudingsvermogen is de brandstoftankinhoud van Geely Xingyue L Hi.P 60 liter. Volgens de WLTC-norm bedraagt ​​de puur elektrische actieradius 207,5 km, de uitgebreide actieradius 1250 km en de hybride modus 1300 km.