TANK 500

Het stuur is niet dik en heeft precies de juiste hoeveelheid grip, het leer voelt fijn aan en de knoppen hebben een goede textuur. Er zijn 2,6 slagen nodig van het midden naar de zijkanten, wat normaal is voor een hardcore.

De SUV TANK 500 12.3-inch volledig LCD-instrumentarium heeft een fris, gedetailleerd beeld en een relatief rijke weergave, en het zou mooi zijn als offroad-gerelateerde informatie ook zou kunnen worden weergegeven.

Het 14.6-inch grote centrale bedieningsscherm in de Tank 500-auto valt niet op, de schermkwaliteit is zeer hoog, helder beeld, soepele bediening met de hand.

Het interieur van het luxe gevoel van creatie is heel goed, houtnerf, metalen knopen, biezen, zelfs een gezonde start zijn ontworpen om het effect te verminderen. Mechanisch horloge in de Tank 500-auto is helemaal niet voor de hand liggend, maar elkaar om het gevoel van luxe interieur te bereiken en te versterken.

Het is mijn favoriete kristalverschuiver tot nu toe, de luxe, technologie en design zijn allemaal op de juiste plaatsen weergegeven en het ontwerp van de auto als geheel voelt goed op elkaar aan.

De Tank 500 is zeer kosteneffectief in geluidsisolatie en het motorgeluidsisolatiekatoen is erg dik. Ongeacht de sportversie of de zakelijke versie, de high-end configuratie is voorzien van dubbellaags geluidwerend glas aan de voor- en achterzijde.

De stoelen van de SUV TANK 500 zijn breed, dik en de vullingen zijn zacht. Tegelijkertijd bieden de stoelen voldoende ondersteuning voor het lichaam en wordt het niet gemakkelijk om moe te worden na lang zitten. Zowel de hoofd- als de passagiersstoel ondersteunen ventilatie-, verwarmings- en massagefuncties. Een ervaarder van 181 cm lang zit op de eerste rij en zet de stoel in de laagste stand om veel hoofdruimte te krijgen.

De achterste zitrij is niet alleen voorzien van privacyglas, maar is ook voorzien van handmatige zonneschermen. Het 7-zitmodel elimineert echter het LCD-scherm achter de middenarmsteun en verliest de multimediabedieningsfunctie.

De rugleuningen en kussens van de stoelen op de derde zitrij zijn relatief dun, vooral als de hoofdsteunen omhoog staan, waardoor er ribbels op de rugleuningen achterblijven die duidelijk voelbaar zijn op je rug. Nadat hij de stoelen op de tweede rij met één klap had afgesteld, kwam hij op de derde rij terecht en vond drie vingers hoofdruimte en één vinger beenruimte. Het algehele gevoel van opkrullen was duidelijk. Voor de derde rij waren de prestaties gemiddeld.

Wanneer alle drie de rijen stoelen van de SUV TANK 500 zijn geopend, is de minimale diepte van de kofferbak slechts 250 mm, waardoor er plaats is voor een rugzak. Vergeleken met de 5-zitsversie kan het 7-zitsmodel echter in principe een volledig vlak oppervlak vormen nadat de twee zitrijen zijn neergeklapt. De totale opslagruimte is vrij regelmatig.