Leapmotor B10

De voorkant van de B10 vervolgt de sprongweer van het gezin, de Chinese esthetiek integreren met Europese mode -elementen.

De iconische drieledige LED-dagwandeling wordt gepresenteerd in een intermitterende lay-out en zijn zeer herkenbaar wanneer u verlicht. De doorlopende lijn in het midden van het voorvlak verbindt op natuurlijke wijze met de lichtgroepen aan beide zijden, waardoor de horizontale visuele breedte wordt verbeterd.

Het is vermeldenswaard dat het high-end model de achterste achterste camera's op de voorste spatborden integreert en is uitgerust met een laserradar in torenstijl (128) op het dak, die niet alleen voldoet aan de behoeften van hoogwaardige intelligent rijden, maar ook de eenvoud van het algemene ontwerp behoudt.

De zijde neemt een drijvend dakontwerp aan, en de hoogglanzende zwarte verf van de B/C-pilaren en de rand van het raam vormt een verenigd visueel effect, met een opwaartse taille van het type, met een gladde en uitgerekte lichaamscontour.

De lichaamsgrootte is 4515 × 1885 × 1655 mm, en de wielbasis is 2735 mm, die zich op het mainstream -niveau onder compacte SUV's bevindt. Met het korte overhangontwerp voor en achter, is de gebruikssnelheid van de binnenruimte verbeterd.

De staart is visueel gecentreerd op de door de dag van het type achterlicht en de lampholte maakt gebruik van een DOT-matrixlichtbron, die de looplichten overdag op de voorkant weerspiegelt.

Het is vermeldenswaard dat het uiteinde van de dakspoiler is geïntegreerd met een streaming media achteruitkijkspiegelcamera, die, samen met de ingebedde achterbreedtelichten aan beide zijden van de achterreling, een balans bereikt tussen functionaliteit en ontwerp.

De B10 is uitgerust met de zelf ontwikkelde CTC 2.0-technologie van Leapmotor. Het batterijpakket is diep geïntegreerd met de chassisstructuur en de dikte wordt gecomprimeerd tot 110 mm. Het zwaartepunt van het voertuig wordt gereduceerd tot 480 mm (een van de laagste in SUV's). Met een 50:50 voor- en achterasbelastingverhouding wordt de bochtrolhoek binnen 3,8 graden geregeld (4,5 graden voor BYD Yuan Plus), en de lichaamshouding is stabieler bij het veranderen van banen met hoge snelheid. Het batterijpakket hanteert een honingraataluminium plaatversterkingsstructuur en de torsiestijfheid wordt verhoogd met 30%. De werkelijke meting heeft de 100 km/H eland -test doorstaan zonder abnormaal geluid.

Leapmotor B10 hanteert een dubbele spaaks plat bodemontwerp, met tweekleurige stiksels op de binnen- en buitenste lagen, en het oppervlak is bedekt met huidvriendelijk leer, dat vol en niet-slip aanvoelt. De multifunctionele knoppen gebruiken matte metal keycaps, met duidelijke dringende feedback, en ondersteunen een klik wake-up van spraakassistenten en snelle controle over slimme rijfuncties.

De op een na laagste configuratie en bovenstaande modellen zijn standaard uitgerust met stuurwielverwarming. De capacitieve sensor aan de binnenkant van het stuur detecteert de gripstatus en past het verwarmingsvermogen automatisch aan om de ingestelde temperatuur binnen 30 seconden te bereiken.

De B10 is uitgerust met een 8,8-inch smalle-bar volledig LCD-instrumentenpaneel met een resolutie van 1920 × 720. Het ondersteunt drie thema -schakelingen: klassiek, minimalistisch en navigatie. Het kan basisinformatie weergeven zoals snelheid, uithoudingsvermogen, intelligente rijstatus en bandendruk.

Het oppervlak maakt gebruik van anti-reflecterende coatingtechnologie en de helderheid neemt automatisch toe tot 800 neten onder sterk licht 's middags en schakelt' s nachts naar de donkere modus om visuele vermoeidheid te verminderen.

14,6-inch 2.5K drijvende centrale besturingsscherm (resolutie 2560 × 1440), uitgerust met Qualcomm Snapdragon 8295-chip, 12 GB geheugen + 128 GB-opslag, de bewerkingsvloeiende is vergelijkbaar met die van vlaggenschip mobiele telefoons.

De hoofdinterface integreert hoogfrequente functies zoals navigatie, muziek, airconditioning, enz., En het vervolgkeuzemenu ondersteunt Custom 20+ bedieningselementen.

De bovenste laag van het hulpinstrumentenpaneel is uitgerust met een 15W luchtgekoeld draadloos oplaadpaneel. Het oplaadgebied heeft een ingebouwde temperatuursensor, die automatisch het vermogen vermindert en een venster opduikt om u te herinneren bij oververhit.

Dual Type-C-poorten (60W PD Fast Charging + 20 W gewoon opladen) zijn verborgen onderaan de middenconsole, ter ondersteuning van de voeding voor laptops en mobiele telefoons tegelijkertijd. Een kabelbeheersleuf is gereserveerd naast de poort om kabelverstrengeling te voorkomen.

Het dashboard voor de co-piloot is gereserveerd met 6 standaard magische expansiegaten, die kunnen worden gebruikt om officiële of externe accessoires te installeren.

Het dashboardoppervlak is gemaakt van zacht plastic met lychee graan + metalen afwerking. De rand van het expansiegat wordt afgeschat om krassen te voorkomen. De verborgen luchtuitgang hieronder kan het luchtvolume in het co-piloot-gebied afzonderlijk aanpassen.

Het uitbreidingsgat wordt groter gehouden dan of gelijk aan 10 cm afstand van de airbagmodule. In een noodgeval wordt het airbaguitwerppad niet beïnvloed. Het heeft de EU ECE R16 -botsingstestcertificering doorstaan.

De mid- en high-end versies van de Leapmotor B10 ondersteunen 6-weg elektrische aanpassing (inclusief lumbale ondersteuning) en zijn gemaakt van ademende bamboe houtskoolvezelstof. Het oppervlak is geperforeerd met diamanten quiltontwerp, waardoor het minder waarschijnlijk wordt om benauwd te worden na lang zitten. De op een na laagste configuratie en hierboven zijn standaard uitgerust met voorstoelverwarming en de bestuurdersstoel is uitgerust met de ventilatiefunctie.

De gehele serie is standaard uitgerust met een 1,83㎡ panoramisch dakraam, met behulp van dubbellaags gelamineerd glas (dikte 6,76 mm), met een zichtbare lichtverzending van slechts 15,96%, en een UV-blokkeersnelheid van maximaal 99,75%, die zonbescherming en warmte-isolatie-effecten zonder film kan bereiken.

De elektrische zonnescherm maakt gebruik van volledige black -out gordijnstof, met een schaduwsnelheid van groter dan of gelijk aan 99%, ondersteunt spraak/aanraking dubbele controle en een openingssnelheid van minder dan of gelijk aan 5 seconden. Wanneer de zon wordt gesloten, kan de verlichting in de auto worden gereduceerd tot minder dan 5 lux (equivalent aan het niveau van een slaapkamer 's nachts).

Het dakraamglas heeft de 120 km/u-impactweerstandstest (simulerende vogelimpact) doorstaan en de zelfexplosiesnelheid is 70% lager dan die van gewoon gehard glas. In een noodgeval kan het raam snel worden gebroken door de dak Escape Hammer.

De wielbasis van 2735 mm biedt 1010 mm beenruimte (passagiers met een hoogte van 180 cm hebben meer dan twee vuisten ruimte voor hun knieën) en 980 mm hoofdruimte (één vuist en drie vingers). Met een horizontale breedte van 1470 mm is het gemakkelijk geschikt voor drie volwassen passagiers.

Het volledig platte centrale kanaal (verhoogde hoogte kleiner dan of gelijk aan 30 mm) stelt de middelste passagier in staat zijn voeten op natuurlijke wijze te strekken, en het langeafstandscomfort is 40% hoger dan dat van traditionele brandstofvoertuigen.

De achterste rij is uitgerust met onafhankelijke luchtconditioneringsuitlaten (met peddels van luchtvolume-aanpassing), dubbele Type-C-poorten (ondersteuning van 18W snel opladen), centrale armleuning (met dubbele bekerhouders) en centrale hoofdsteun in de hoogte, met gedetailleerde ervaring vergelijkbaar met die van een $ 28.000 auto.

Onder normale omstandigheden is het volume 420L (diepte 980 mm), dat eenvoudig kan worden aangepast aan 2 28- inch koffers × 2 + 1 24- inch koffer + 3 rugzakken. Er is een 515L verborgen opslagsleuf onder de hoes.

De achterstoelen kunnen worden ingeklapt in een 4/6 verhouding, waardoor een 1415L platte ruimte (diepte 1780 mm) wordt gevormd. Nadat de stoelen zijn gevouwen, is het hoogteverschil met de rompvloer kleiner dan of gelijk aan 5 mm, wat inspanning bespaart bij het dragen van zware voorwerpen.