Xpeng G6

Het stuur van de Xpeng G6 heeft een geheel nieuwe ontwerpstijl gekregen, wat ook de eerste keer is dat Xpeng Motors deze stijl gebruikt. Dit ontwerp voelt echter enigszins vergelijkbaar met dat van NIO.

Het LCD-instrumentenpaneel is 10,2 inch groot en heeft een ingebed ontwerp. Het algehele beeld is vloeiend en de beeldtextuur is delicaat.

Het zwevende centrale bedieningsscherm van de Xpeng G6 is 14,96 inch groot en bezet de C-positie, en de meeste knoppen in de cockpit zijn geïntegreerd in het scherm, dat er eenvoudig en strak uitziet.

De Xpeng G6 maakt niet gebruik van het meer populaire verborgen luchtuitlaatontwerp op dezelfde markt, maar de auto is uitgerust met een windstille slimme airconditioningtechnologieconfiguratie, die de impact van de luchtstroom op mensen kan verminderen, vooral voor ouderen en kinderen.

Xpeng G6 is uitgerust met twee draadloze oplaadpads op de eerste rij, met een maximaal vermogen van 50W en een ventilatiefunctie.

De frameloze deuren zijn ontworpen met een groot oppervlak suèdemateriaal, dat een goede textuur heeft.

De stoelen zijn comfortabel om op te zitten, de kussens zijn matig zacht en hard, en de beensteunlengte en het gevoel van de rugleuning zijn goed.

Voor dit grote dakraam hebben sommige autobezitters gemeld dat het gezichtsveld breed genoeg is, maar het is ook zo dat mensen aan de zon worden blootgesteld omdat er geen zonnescherm is.

De algehele rit op de achterbank is comfortabel, de lengte van het zitkussen biedt goede ondersteuning voor de benen en de zithoek kan 11 graden naar achteren worden versteld om de vermoeidheid van een lange reis voor het hele gezin te verlichten.

De achterbank kan proportioneel worden neergeklapt en de kofferbak is uitbreidbaar. Opgemerkt moet worden dat de Xpeng G6 geen kofferbak aan de voorkant heeft.