Nieuw beleid inzake de export van gebruikte auto's in ChinaII
Op 14 november 2025 brachten het Ministerie van Handel, het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie, het Ministerie van Openbare Veiligheid en de Algemene Administratie van de Douane gezamenlijk de ‘Kennisgeving over verdere versterking van het beheer van de export van gebruikte auto’s’ uit, waarin ze hard optreden tegen het fenomeen van ‘nieuwe auto’s vermomd als gebruikte auto’s’ in de Chinese exportsector van gebruikte auto’s. Dit beleid wordt officieel van kracht op 1 januari 2026 en brengt zowel nalevingsvereisten als marktkansen voor wereldwijde auto-importeurs.
Beleidskern: een dubbele upgrade van 'voertuigbroncontrole' naar 'naleving na- verkoop'
Het nieuwe beleid verduidelijkt twee belangrijke vereisten:
Tijdlijn: vanaf 1 januari 2026 moeten voertuigen die minder dan 180 dagen (inclusief) zijn geregistreerd en die een exportaanvraag indienen, een 'Bevestiging van after- reparatieservice' indienen, afgegeven door de voertuigfabrikant. Deze bevestiging moet betrekking hebben op kernelementen zoals het land van export, voertuiginformatie en overzeese after- servicepunten, en moet voorzien zijn van het officiële zegel van de voertuigfabrikant.
Toegangsbarrière: Voertuigen die niet in staat zijn de bovengenoemde materialen te leveren, zullen direct de exportvergunningen worden ontzegd, waardoor het grijze pad van "nieuwe auto's vermomd als gebruikte auto's" volledig wordt geblokkeerd.
Directe impact op buitenlandse auto-importeurs
1. Compliancekosten en herstructurering van de toegangslogica
Importeurs moeten tijdens het inkoopproces twee belangrijke controles toevoegen:
* Controleer de registratiedatum van het voertuig om te bepalen of hierdoor de vereiste 'After- Servicebevestigingsbrief' wordt geactiveerd;
* Controleer of het exporterende bedrijf over na-verkoopdocumenten beschikt die zijn afgestempeld door de autofabrikant om te voorkomen dat de douane-inklaring mislukt als gevolg van niet--naleving.
2. Verbeterde transparantie van de toeleveringsketen en after-{1}}garantie
Het beleid schrijft de openbaarmaking van buitenlandse after{0}} aftersales-servicepunten voor, waardoor importeurs partners kunnen selecteren met sterke- aftersales-capaciteiten, waardoor het eerdere pijnpunt van "geen toegang tot- after-salesservice na de export van voertuigen volledig wordt opgelost."
3. Kansen voor een overgangsaanbod voor voertuigen
Voor voertuigen die vóór de invoering van het nieuwe beleid al een overdrachtsregistratie hebben ondergaan en wachten op export, vereist het beleid "voldoen aan contracten en een ordelijke export". Importeurs kunnen tijdens de overgangsperiode aandacht besteden aan dit segment voertuigen en inzicht krijgen in het leveringsritme van voertuigen die aan de eisen voldoen.
Reactiestrategieën van importeurs: van risicoaversie naar het grijpen van kansen
1. Breng een aanbestedingsproces met dubbele verificatie tot stand
Neem 'voertuigregistratietijd + volledigheid van after--documentatie' op in het standaard inkoopproces en creëer een controlelijst voor nalevingsverificatie om proactief beleidsrisico's te beperken.
2. Target 'After- Sales-mogelijkheden' voor partnerselectie
Geef prioriteit aan partnerschappen met Chinese autofabrikanten of exporteurs die over overzeese servicenetwerken beschikken, of eis van exporteurs dat zij de after{0}} verantwoordelijkheden na de verkoop (zoals reparatietijdlijnen en levering van onderdelen) duidelijk definiëren en after- garanties in het inkoopcontract opnemen.
3. Benut de langetermijnvoordelen- van een gestandaardiseerde markt
Het nieuwe beleid zal de ‘herschikking’ van de Chinese exportindustrie voor gebruikte auto’s versnellen. Kleine bedrijven die niet over voldoende kwalificaties beschikken, zullen worden geëlimineerd, terwijl de concentratie van kwalitatief hoogwaardige voertuigbronnen onder toonaangevende bedrijven zal toenemen. Importeurs kunnen deze kans aangrijpen om langdurige partnerschappen- met toonaangevende bedrijven aan te gaan, waardoor een stabiele en conforme toeleveringsketen wordt gewaarborgd.
Jingsuncar: kernvoordelen van een toonaangevende Chinese auto-exportdealer
Jingsuncar is al vele jaren nauw betrokken bij de auto-exportsector, met 'volledige-ketennaleving + volledige-cyclusbescherming' als kernconcurrentievermogen, en biedt one-one-stop-oplossingen voor buitenlandse importeurs:
1. Nalevingskwalificaties: directe begunstigde van polisvoordelen
Zelfs voordat het nieuwe beleid werd vrijgegeven, had Jingsuncar nauwe partnerschappen opgebouwd met grote binnenlandse autofabrikanten, waarbij rechtstreeks officiële 'After- Sales Service Bevestigingscertificaten' van deze fabrikanten werden verkregen, zodat elk voertuig met ingang van 1 januari 2026 aan de vereisten van het nieuwe beleid voldoet;
Het beschikt over dubbele registratiekwalificaties van het Ministerie van Handel en de Algemene Administratie van de Douane, waardoor volledige naleving en traceerbaarheid gedurende het hele exportproces wordt gegarandeerd.
2. Supply Chain-systeem: stabiel voertuigaanbod en controleerbare kwaliteit
Het heeft een volledige-toeleveringsketen voor de categorie 'nieuwe auto's, bijna nieuwe auto's en gebruikte auto's van hoge- kwaliteit opgebouwd, waarbij voertuigen worden gematcht met conforme registratiedata en transparante voorwaarden op basis van de behoeften van importeurs;
Het heeft directe leveringskanalen opgezet met meer dan 20 grote binnenlandse autofabrikanten en grote dealergroepen, waardoor de authenticiteit en kwaliteitsstabiliteit van zijn voertuigbronnen ver boven het sectorgemiddelde liggen.
3. After--netwerk: wereldwijde dekking en ondersteuning Er zijn officieel geautoriseerde after--servicepunten gevestigd in belangrijke exportmarkten zoals Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten en Afrika. Gelokaliseerde servicemogelijkheden kunnen duidelijk worden aangegeven in de 'After- Reparatieservicebevestigingsbrief'.
Er wordt een volledige-cyclus after--oplossing geboden die 'levering van onderdelen + technische ondersteuning voor reparatie + verlengde garantie' omvat, waardoor het pijnpunt van 'gemakkelijke aankoop, moeilijke after--service' voor importeurs volledig wordt opgelost.
Drie belangrijke voordelen van samenwerking met Jingsuncar
Geen nalevingsrisico: Jingsuncar verwerkt alle na-verkoopdocumentatie van autofabrikanten, waardoor importeurs niet langer de afzonderlijke kosten voor het verzamelen van nalevingsmateriaal hoeven te dragen.
Gemaximaliseerde efficiëntie van de toeleveringsketen: door gebruik te maken van de grootschalige inkoopmogelijkheden kunnen importeurs profiteren van een alles-in-één-service die 'inkoop van voertuigen, nalevingscontrole en douaneafhandeling' omvat, waardoor de inkoopcyclus aanzienlijk wordt verkort.
Voorspelbare after{0}}-kosten: het gelokaliseerde after-{1}}netwerk brengt de onderhoudskosten gedurende de gehele levenscyclus van voertuigen onder controle, waardoor het concurrentievermogen op de eind-markt wordt vergroot.
De golf van naleving in de Chinese exportindustrie van gebruikte auto's vormt zowel een hindernis als een kans. Door te kiezen voor een gerenommeerde dealer als Jingsuncar, die over volledige -capaciteiten op het gebied van ketennaleving beschikt, kunnen buitenlandse importeurs gemakkelijk beleidsbeperkingen omzeilen en zijn stabiele toeleveringsketen en mondiale after{2}} aftersalesnetwerk benutten om een concurrentievoordeel te verwerven in de mondiale autohandel. Bedrijven die van plan zijn hun Chinese auto-importactiviteiten uit te breiden, wordt geadviseerd zo snel mogelijk verbindingen tot stand te brengen met Jingsuncar om gezamenlijk nieuwe kansen te verkennen in de conforme overzeese automarkt.