Het onderzoek en de ontwikkeling van China's grootste technologische projecten op het gebied van elektrische voertuigen begonnen in 2001. Na twee vijfjarenplannen voor wetenschappelijk en technologisch onderzoek en de toepassing van de Olympische Spelen, de Wereldtentoonstelling en het demonstratieplatform 'Ten Cities Thousand Vehicles', besloot China's elektrische voertuigen zijn helemaal opnieuw ontwikkeld en de technologie bevindt zich in een voortdurende staat. In een staat van vooruitgang is een technologiesysteem voor de gehele keten van de elektrische auto-industrie met onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten opgezet.
Eind 2010 hadden in totaal 25 steden in het hele land zich aangesloten bij het energiebesparende en nieuwe energievoertuigdemonstratie- en promotieproject 'Ten Cities, Thousand Vehicles', en hadden 184 modellen van meer dan 50 bedrijven zich aangemeld voor het 'Aanbevolen model'. Catalogus voor het demonstratie-, promotie- en toepassingsproject voor energiebesparende en nieuwe energievoertuigen". Er zijn meer dan 10000 elektrische voertuigen van verschillende typen in demonstratiegebruik genomen, met een demonstratiekilometerstand van meer dan 200 miljoen kilometer en een totaal van meer dan 9 miljard passagiers. Het algemene niveau en de toepassingsschaal van sleuteltechnologieën voor elektrische voertuigen bevinden zich in de voorhoede van de wereld, en op sommige gebieden zijn doorbraken bereikt. Tegelijkertijd hebben de elektrische voertuigen van China wereldberoemde prestaties geboekt op het gebied van productonderzoek en -ontwikkeling, demonstratie en promotie. Eind juni 2012 waren in totaal 454 energiebesparende en nieuwe energievoertuigproducten van 83 bedrijven opgenomen in de "Catalogus van aanbevolen modellen voor de demonstratie en promotie van energiebesparende en nieuwe energievoertuigen". Eind maart 2012 waren er meer dan 19000 energiebesparende en nieuwe energievoertuigen gepromoot in 25 demonstratiesteden. Onder hen zijn er 16.800 voertuigen in de publieke sector, 170 laad(wissel)stations, ruim 6.400 laadpalen en ruim 9 miljard passagiers.
Na tien jaar ontwikkeling beginnen de Chinese elektrische voertuigen zich te verplaatsen van de onderzoeks- en ontwikkelingsfase naar de industrialisatiefase, en de opkomende Chinese industrie voor elektrische voertuigen vertoont een krachtige vitaliteit.
Momenteel worden elektrische voertuigen, vertegenwoordigd door hybriden, puur elektrische voertuigen en brandstofcelvoertuigen, onder de technische routes van verschillende nieuwe energievoertuigen algemeen beschouwd als de belangrijkste richting voor de transformatie en ontwikkeling van toekomstige energie- en krachtsystemen voor auto's. Ze zijn 's werelds automobiele krachtpatser en ontwikkelingsprioriteiten van grote autofabrikanten geworden. China is al een belangrijk land in de auto-industrie in de wereld, maar het is “groot maar niet sterk”. De toekomstige auto-industrie van China moet nieuwe ideeën verkennen. Er wordt verwacht dat de elektrische auto-industrie nieuwe groeipunten zal openen voor de Chinese auto-industrie.
De komende tien jaar vormen een periode van strategische kansen voor de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen in China. China hecht groot belang aan de ontwikkeling van elektrische voertuigen. In het "Twaalfde Vijfjarenplan", dat in maart 2011 werd uitgegeven, noemde China nieuwe energievoertuigen als een van de strategische opkomende industrieën. 1. Er wordt voorgesteld om zich te concentreren op de ontwikkeling van plug-in hybride elektrische voertuigen, puur elektrische voertuigen en brandstofcelvoertuigtechnologieën, om onderzoek en ontwikkeling en grootschalige commercialiseringsdemonstratieprojecten uit te voeren van plug-in hybride elektrische voertuigen en puur elektrische voertuigen en industriële toepassing bevorderen. In de toekomst zullen de elektrische voertuigen van China een nieuwe ronde van snelle ontwikkeling inluiden.
Begin 2010 hield de Internationale Klimaatorganisatie interviews met 40 experts in de sectoren die verband houden met elektrische voertuigen. De resultaten toonden aan dat het belang van de laadinfrastructuur op de tweede plaats kwam van de vele factoren die van invloed zijn op de ontwikkeling van elektrische voertuigen, dat het de factor aankoopprijs overtreft en slechts op de tweede plaats staat na één factor ter verbetering van de batterijtechnologie. Alle partijen hebben overeenstemming bereikt over de fundamentele en cruciale rol van oplaadfaciliteiten.
Vanuit het perspectief van de buitenlandse ontwikkeling is de overheidssteun zeer krachtig, ook al staat de bouw van oplaadfaciliteiten in de grote ontwikkelde landen nog in de kinderschoenen. Vanuit het perspectief van de binnenlandse ontwikkeling zijn de belangrijkste deelnemers aan de bouw van oplaadfaciliteiten in China onder meer State Grid Corporation of China, China Southern Power Grid Corporation, Putian Offshore Oil, Sinopec, BYD en andere ondernemingen. China heeft een bepaald aantal laadstations en laadpalen in productie genomen. Oplaadmethoden omvatten snel opladen, langzaam opladen, batterijvervanging, enz. Het voorbereidende werk heeft waardevolle ervaring opgeleverd voor de daaropvolgende bouw. Momenteel hebben bedrijven zoals State Grid Corporation of China, China Southern Power Grid Corporation, Putian Offshore Oil Corporation, Sinopec en andere bedrijven strategische samenwerkingsovereenkomsten getekend met de meeste lokale overheden en relatief duidelijke bouwdoelen en -plannen geformuleerd. De bouw van laadstations begint een momentum van versnelde ontwikkeling te vertonen.
Hoewel de aanleg van laadinfrastructuur in binnen- en buitenland over het algemeen veel aandacht heeft gekregen, worden landen over de hele wereld momenteel geconfronteerd met een reeks problemen, zoals onduidelijke relevante technische normen en bedrijfsmodellen. China moet dringend onderzoek en innovatie opvoeren op basis van proefprojecten om een geschikte oplossing voor China te verkennen. Ontwikkelingspad voor laadinfrastructuur volgens nationale omstandigheden.
Volgens gegevens van de China Association of Automobile Manufacturers zal de Chinese verkoop van elektrische voertuigen in 2021 2,91 miljoen eenheden bereiken, 2,6 maal zoveel als in 2020. Overheidssubsidies en de introductie van goedkopere modellen hebben ertoe geleid dat meer consumenten elektrische voertuigen kopen.