FAW-Volkswagen's geheel nieuwe TAYRON L debuteert en rolt van de productielijn

Op 4 november rolde de geheel nieuwe TAYRON L van FAW-Volkswagen van de lopende band in de fabriek in Tianjin, wat het debuut markeerde van de geheel nieuwe TAYRON L. De geheel nieuwe TAYRON L is gebouwd op het MQB evo-platform en is geüpgraded synchroon met buitenlandse modellen. Het in eigen land geproduceerde model is verlengd en het interieur is geüpgraded. De nieuwe auto is gepositioneerd als een middelgrote SUV en zal naar verwachting lager geprijsd zijn dan de Tiguan L PRO, die momenteel RMB 236.800 tot 266.800 kost.

Qua uiterlijk heeft de nieuwe TAYRON L twee uiterlijkontwerpen: de reguliere versie en de R-Line-versie. De voorkant van de nieuwe auto heeft een doorlopend koplampontwerp, de LED-dagrijlichten lopen door de hele voorkant en hebben een zelfverlichtend LOGO. De koplampgroep vooraan is gerookt zwart en maakt gebruik van LED-koplampen met dubbele lens. De ‘grote mond’-grille is naar de voorrand verplaatst en het zwart gemaakte ontwerp is sportiever. Er zijn ook luchtinlaten aan beide zijden en er zijn zilveren versieringen aan de onderkant, die een grensoverschrijdend ontwerp laten zien.

Bij de R-Line-versie is een R-logo aan de voorkant van de auto toegevoegd, en de stijl van de grille is compleet anders, met een honingraatontwerp, ook in een zwart gemaakte stijl, met meer overdreven luchtinlaten aan beide zijden, en geen zilveren decoratie op de voorlip. Er staat ook een R-logo op de voordeur aan de zijkant van de auto, en de carrosserie heeft een tweekleurig ontwerp aan de boven- en onderkant. Tegelijkertijd heeft de nieuwe auto ook dynamischer zwartgeblakerde wielen. Aan de achterkant van de auto is de omlijsting ook uitgevoerd in honingraatvorm, wat een gevoel van sportiviteit uitstraalt. De achterspoiler is eveneens in het zwart uitgevoerd en het logo op de achterkant van de auto is eveneens in het zwart uitgevoerd. Op de achterkant staat een 4MOTION-logo, wat aangeeft dat de nieuwe auto is voorzien van vierwielaandrijving. Qua voertuigafmetingen bedragen de lengte, breedte en hoogte van de R-Line-versie respectievelijk 4695/1866/1684 mm en de wielbasis 2791 mm.

Bij het huidige model is de taillelijn van het lichaam zelfs in de schaduw terug te vinden. De taillelijn heeft een opwaarts ontwerp bij de achterdeur. De stijl van de velgen komt overeen met de stijl van Volkswagen. Ook de sideskirts zijn versierd met zilver. Het dak biedt plaats aan een bagagerek en de deurgrepen zijn nog in traditionele stijl. Qua carrosseriegrootte bedragen de lengte, breedte en hoogte van de nieuwe auto respectievelijk 4684/1854/1685 mm en de wielbasis 2791 mm. Vergeleken met de huidige TAYRON is de lengte met 91 mm vergroot, de breedte met 6 mm verkleind, de hoogte met 20 mm vergroot en de wielbasis met 60 mm vergroot.

De nieuwe auto maakt nog steeds gebruik van doorlopende achterlichten, en de stijl van de achterlichten is ook vrij uniek, en ziet er ongebruikelijk uit als hij brandt. In het midden staat het Volkswagen LOGO en het Engelse logo van Tanyue L. Het kentekenplaatframe bevindt zich op de achterklep en de opening van de achterklep is relatief groot. De achteromlijsting weerspiegelt de voorkant van de auto en voegt zilveren versieringen toe om het crossover-ontwerp te laten zien.

Qua interieur besteedt de nieuwe TAYRON L meer aandacht aan het creëren van sfeer. De nieuwe auto heeft een groot aantal sfeerverlichting toegevoegd en de kleurafstemming van het interieur is helderder, wat in lijn is met de positionering van jonge gebruikers. De nieuwe auto is uitgerust met een 15-inch centraal bedieningsscherm en een 10,25- LCD-instrument, dat is geïntegreerd met het Tiguan L PRO-model. De automachine is uitgerust met een 8155-chip, een 2K centraal bedieningsscherm en ondersteunt CarPlay en CarLife. De nieuwe auto introduceert de iFlytek-spraakoplossing en de tweetonige zoneherkenningsrespons voor bestuurder en passagier heeft een herkenningsnauwkeurigheid van meer dan 95%. Tegelijkertijd introduceert de nieuwe auto, vergeleken met buitenlandse modellen, een copilootscherm, dat meer entertainment biedt voor de copilootpassagiers.

De nieuwe auto is verkrijgbaar in een 5-zitversie, en de voorstoelen zullen worden uitgerust met verwarmings- en ventilatiefuncties, en er zal ook een audiosysteem van het merk Harman Kardon worden geleverd. Onder de middenconsole bevindt zich in de originele versnellingszone nog steeds een functieknop met een displayscherm, dat ook erg gestructureerd is.

Wat het vermogen betreft, wordt verwacht dat de nieuwe auto de huidige vermogenscombinatie zal behouden, met 300TSI, 330TSI en 380TSI drie vermogensopties. Het 300TSI-model is uitgerust met de 1.5T-turbomotor uit de EA211-DSV-serie, met een maximaal vermogen van 160 pk (118 kW) en een maximaal koppel van 250 N·m, gekoppeld aan een 7DCT natte transmissie met dubbele koppeling. Het 330TSI-model is uitgerust met een 2.0T turbomotor met een maximaal vermogen van 186 pk (137 kW) en een maximaal koppel van 320 N·m; Het 380TSI-model is uitgerust met een EA888-DTJ-serie 2.0T-turbomotor met een maximaal vermogen van 220 pk (162 kW) en een maximaal koppel van 350 N·m, gekoppeld aan een 7DCT natte transmissie met dubbele koppeling.

De belangrijkste concurrenten van Tayron L zijn zijn eigen broer Tiguan L PRO en BYD Tang. Uit de verkoopgegevens van september bleek dat de Tayron en Tiguan L op gelijke voet stonden, met respectievelijk 18.422 exemplaren en 16.020 exemplaren, op de tweede en derde plaats. Vergeleken met de Tiguan L PRO zal de prijs van de Tayron L echter zeker lager zijn. Na de generatie en verlenging liggen de maten van de twee modellen dichter bij elkaar en is het productniveau niet veel anders, dus het is duidelijk dat de Tayron L duurdere prestaties zal leveren. Het huidige verkoopvolume van BYD Tang staat op de vierde plaats, met een maandelijkse verkoop van 12.458 eenheden. Relatief gezien heeft hij meer voordelen op het gebied van brandstofverbruik en carrosseriegrootte, maar Tang staat op het punt een nieuwe generatie modellen in te luiden.

Hoewel steeds meer consumenten nieuwe energievoertuigen beginnen te overwegen, en de concurrentie op de markt voor 200,000 RMB steeds heviger wordt, bezetten traditionele brandstofvoertuigen onder leiding van Tayron L nog steeds een goed marktaandeel, en sommige consumenten zijn nog steeds bereid betrouwbaardere producten te kiezen. Volkswagen maakte ook van deze gelegenheid gebruik om zijn offensief op het gebied van brandstofvoertuigen uit te breiden, waarbij de nadruk lag op de gebieden waar Chinese consumenten zich op richten, met name design, afmetingen, interieursfeer en intelligentie. Na deze iteratie zal TAYRON L verjongd zijn en jongere consumenten aantrekken. Het allerbelangrijkste is natuurlijk de prijs. Verwijzend naar de prijsverrassing die de nieuwe Magotan ons te bieden heeft, wordt verwacht dat FAW-Volkswagen ook een redelijke prijs zal vaststellen voor de TAYRON L.

Opmerking: de meeste artikelen die op deze site zijn herdrukt, zijn verzameld van internet. Het auteursrecht van de artikelen berust bij de oorspronkelijke auteur en de oorspronkelijke bron. De standpunten in het artikel zijn alleen bedoeld voor delen en communicatie. Als er sprake is van auteursrechtproblemen, laat het me dan weten, dan zal ik dit op tijd oplossen.