Toyota Camry

De Camry is uitgerust met een nieuw ontworpen driespaaks stuurwiel, omhuld met leer. De knoppen aan de linkerkant bedienen de auto en multimedia, met spraakgestuurde wekknoppen, en de knoppen aan de rechterkant bedienen de cruisecontrol. De knoppen zijn verticaal gerangschikt.

Er is een volledig LCD-instrumentenpaneel voor de bestuurder. Het interfaceontwerp is relatief traditioneel, met een toerenteller aan de linkerkant en een snelheidsmeter aan de rechterkant. De ring geeft voertuiginformatie weer en de versnellingsinformatie en snelheidsnummers staan ​​in het midden.

De nieuwe Toyota Camry is uitgerust met een Qualcomm Snapdragon 8155-chip en 12+128G-geheugen, ondersteunt CarPlay en HUAWEI HiCar, heeft ingebouwde WeChat, navigatie en andere applicaties en ondersteunt OTA-upgrades.

Het grijze bekledingspaneel onder het centrale bedieningspaneel van de nieuwe Camry is uitgerust met bedieningsknoppen voor de airconditioning. Het heeft een verborgen ontwerp en is geïntegreerd met het bekledingspaneel om het luchtvolume, de temperatuur, etc. aan te passen.

Het oppervlak van de middenconsole van de nieuwe Camry is bedekt met een hoogglans zwart paneel en is uitgerust met een mechanische versnellingspook. Er is een draadloos oplaadpad aan de voorkant en een bekerhouder en opbergvak aan de rechterkant.

De stoelen van de nieuwe Camry hebben een eenvoudig ontwerp, met geperforeerde oppervlakken op de rugleuning en zitkussens. De middelste positie van de achterste rij is niet ingekort en het midden van de vloer is iets verhoogd. De nieuwe auto wordt uitgerust met 64-kleurige sfeerverlichting en 6 soorten in-car-geur.

De nieuwe Camry wordt uitgerust met een gesegmenteerd schuifdak dat niet geopend kan worden, waardoor een breed gezichtsveld ontstaat. Ook zijn er geen zonneschermen aan de voor- of achterzijde.

De nieuwe Camry is uitgerust met twee onafhankelijke luchtuitlaten aan de achterzijde, die zich achter de middenarmsteun voorin bevinden. Daaronder bevinden zich twee Type-C-oplaadpoorten.

Door de toepassing van hoogwaardige geïntegreerde verbindingen kan de CRA-serie het tempo met 25% verhogen en de productiviteit een nieuw hoogtepunt bereiken. Het algoritme voor trillingsonderdrukking is geüpgraded om een ​​goed anti-schudeffect te bereiken. Het DH-compensatiealgoritme met volledige parameters en het TrueMotion-algoritme worden ondersteund. De absolute positioneringsnauwkeurigheid bedraagt ​​0.2 ~ 0.4 mm bij een verandering van de houdingbeweging. De gebogen beweging is nauwkeurig en stabiel.

Door de toepassing van hoogwaardige geïntegreerde verbindingen kan de CRA-serie het tempo met 25% verhogen en de productiviteit een nieuw hoogtepunt bereiken. Het algoritme voor trillingsonderdrukking is geüpgraded om een ​​goed anti-schudeffect te bereiken. Het DH-compensatiealgoritme met volledige parameters en het TrueMotion-algoritme worden ondersteund. De absolute positioneringsnauwkeurigheid bedraagt ​​0.2 ~ 0.4 mm bij een verandering van de houdingbeweging. De gebogen beweging is nauwkeurig en stabiel.

De binnenkant van de passagiersstoel is uitgerust met een boss-knop. De bovenste knop past de hoek van de rugleuning van de passagiersstoel aan en de onderste knop regelt de voorwaartse en achterwaartse beweging van de passagiersstoel. De voor- en achterramen zijn uitgerust met dubbellaags geluiddicht glas om de stilte in de auto te verbeteren.

De achterbank van de nieuwe Camry ondersteunt een 4/6 ratio vouwen, waardoor ze platter zijn wanneer ze worden gevouwen, wat de laadcapaciteit van het voertuig verbetert. De binnenruimte van de kofferbak is zeer regelmatig en breed.