VW Tavendor

Tavendor neemt de nieuwste SUV -ontwerptaal van Volkswagen over. De door het doorgaande LED-lichte lichtstrook van het type-type strekt zich uit naar het spatbord en vormt een dynamisch verlichtingseffect met het thema van "vuur" -elementen, die 's nachts zeer herkenbaar is.

Het Volkswagen-logo op de voorkant van de auto licht 's nachts automatisch op en vormt een verenigd visueel symbool met de lichtstrook door het doorgaande type.

De body is 4949 mm × 2015mm × 1772 mm lang, breedte en hoogte, met een wielbasis van 2980 mm en een brede en laaggelegen coupé SUV-houding.

Het aandeel heet gevormd staal dat in het lichaam wordt gebruikt, bereikt 38%en de treksterkte van belangrijke onderdelen overschrijdt 1500 MPa. De deur heeft ingebouwde anti-botsingsstalen balken om de botsingsveiligheid te verbeteren.

De weerstandscoëfficiënt is zo laag als 0,32 cd. Door de carrosserielijnen te optimaliseren, worden chassis vlakheid en achterste spoilerontwerp, windruis en energieverbruik tijdens het rijden op hoge snelheid verminderd.

De achterkant van de VW-tavendor gebruikt een LED-lichtstrook door het type door middel van de koplampen. Het lichtgevende staartlogo licht 's nachts automatisch op en wordt gekoppeld aan het vloeiende dynamische turn -signaal om een visueel effect vol technologie te creëren.

Front McPherson + achterste multi-link onafhankelijke suspensie, standaard voor alle modellen, uitstekend schokabsorptie-effect, grondige respons op fijne trillingen, sterke snelle stabiliteit, precieze besturing en kleine dode ruimte.

High-end modellen kunnen kiezen voor het DCC-dynamisch chassiscontrolesysteem en bieden 7 rijmodi zoals economie, comfort en sport. Door de demping van de schokdemper aan te passen, houdt het rekening met dagelijkse woon-werkverkeer en licht off-road behoeften.

De minimale grondvrijheid is ongeveer 170 mm (zie hetzelfde platformmodel), de naderingshoek is 17,8 graden en de vertrekhoek is 20,1 graden. Het kan gemakkelijk om te gaan met onverharde wegen, maar zware off-roading moet nog steeds voorzichtig zijn.

VW Tavendor-stuurwiel is standaard in leer gewikkeld, met Alcantara Suede om 3/9 uur (exclusief voor R-Line-versie), en de niet-slip-textuur op het oppervlak verbetert de hanteringsstabiliteit.

De aanraakgevoelige knoppen regelen rijhulp en multimedia in verschillende gebieden, met een sportvorm met een platte bodem en een volledige grip. Het knoopgebied is gemaakt van piano -lakmateriaal en de zilveren trim op de rand verbetert het gevoel van verfijning.

10.25-inch Volledig LCD-instrumentenpaneel (resolutie van 1920 × 720), ondersteunt klassieke/sport/navigatiethema om te schakelen en dynamische 3D-weergave van belangrijke informatie.

High-end modellen zijn uitgerust met een 10-inch AR-hud, die navigatiepijlen, snelheidslimietborden, enz. Projecteert op de voorruit. De virtuele beeldvormingsafstand is 2,5 meter en is nog steeds duidelijk zichtbaar onder sterk licht.

De hele serie is uitgerust met een 12-inch zwevend touchscreen (resolutie 1920 × 1080), en de high-end versie wordt opgewaardeerd naar een drijvend dubbel scherm bedekt met anti-glare glas.

Gebaseerd op het Android 12 E+ -systeem, is het uitgerust met een Qualcomm Snapdragon 8155-chip, ter ondersteuning van multi-tasking split-scherm, AR real-scene navigatie en 6 gebaarbedieningen (zoals waaien naar links en rechts om van liedjes te wisselen).

Tavendor is standaard uitgerust met elektronische schakelpeddels, met een dikte van 8 mm en antislip textuur geëtst op het oppervlak. De handmatige shift -trigger -slag is slechts 3 mm, zonder dode ruimte feedback. In de sportmodus kan neerschrijven binnen 0,2 seconden worden voltooid, waardoor het rij -ritme wordt verbeterd.

Er zijn twee 5V/3A TYP-C-poorten achter de bekerhouder (ondersteunende PD 3.0 snelladen, 50% lading in 30 minuten) en een extra USB-A-poort in de handschoenenkastje.

Een 15W draadloze laadkast is geïntegreerd in de centrale armleuning, die de stroom automatisch optimaliseert wanneer de batterij minder dan 20%is.

Tavendor is standaard uitgerust met lederen stoelen (Windsor-leer voor mid- en high-end modellen), met geperforeerde oppervlaktetechnologie om het ademend vermogen te verbeteren; De R-Line-versie is uitgerust met rode stiksels en Alcantara-zijvleugels om de verpakking te verbeteren.

Midden- en high-end modellen ondersteunen 12-weg elektrische aanpassing, en de basisversie ondersteunt 6-weg elektrische aanpassing + 4- Way handmatige lumbale ondersteuning, met een afstelbereik van 240 mm voor- en achter- en 60 mm hoog en laag.

Alle modellen zijn standaard uitgerust met een openbaar panoramisch zonnedak, met een verlichtingsgebied van 1,18㎡ en een openingslengte van 520 mm. De met dubbele laag gelamineerde glas blokkeert 90% van ultraviolette stralen, met een dikte van 5,6 mm. Het windgeluid is kleiner dan of gelijk aan 62 decibel bij het rijden met hoge snelheid.

De dakknop ondersteunt elektrische opening/sluiting, uitgerust met een onafhankelijke elektrische zonnescherm (schaduwsnelheid 95%), en sommige modellen ondersteunen spraakcontrole (IQ. Spraaksysteem is vereist).

Wielbasis 2980 mm, maximale beenruimte 920 mm (normale voorstoel), hoofdruimte 930 mm, 180 cm hoge passagiersknieën groter dan of gelijk aan 2 vuisten weg van de voorstoel.

De rugleuning van de achterbank is 12 graden verstelbaar, de lengte van de stoelkussen is 520 mm en de dekkingsgraad van de dijbereik bereikt 85%; Midden-tot-high-end modellen zijn uitgerust met luchtvaarthoofdsteunen (hoogte van de hoogte van 60 mm) en centrale armleuningen (met houders van dubbele beker).

De versie van tweewielaandrijving heeft een vlakke vloer en de centrale verhoogde hoogte van de vierwielaandrijving is kleiner dan of gelijk aan 50 mm, wat geen invloed heeft op de plaatsing van de voeten van de middelste passagier.

Onafhankelijke automatische airconditioning met drie zone (inclusief PM2.5-filtratie), ondersteunt het achterste bedieningspaneel 16-30 graden temperatuuraanpassing.

Er zijn 2 TYP-C-interfaces (5V/2.4a) onder het bedieningspaneel airconditioning en sommige modellen ondersteunen de verwarming van de achterbank (gesynchroniseerd met de voorstoelen).

Volumeparameters: 656L (diepte 1080 mm) in normale toestand, uitgebreid tot 1777l nadat de achterstoelen zijn ingeklapt in een 4/6 verhouding, met een maximale diepte van 1950 mm, die geschikt is voor 3 28- inch koffers + een babystroller. Het verborgen opslagcompartiment aan de onderkant heeft een volume van 20L en de achterklep wordt ondersteund door dubbele hydraulische staven met een openingskracht van minder dan of gelijk aan 35N.

Praktische configuratie: alle modellen zijn standaard uitgerust met elektrische achterklep (hoogwaardige modellen ondersteunen kick-detectie, met een herkenningsafstand van 80 cm).